Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- 2.5 литра
- Крутящий момент
- до 280 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 7.3 литра
- Частичная замена
- 3.0 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 87 кг
Toyota UB80E — переднеприводный 8-ступенчатый гидроавтомат, выпускаемый в Японии с 2017 года. Это рабочая лошадка массовых седанов и кроссоверов: работает с 2.5-литровым атмосферным мотором A25A-FKS, рассчитан на момент до 280 Нм (сам мотор отдает около 250 Нм) и стоит на Toyota Camry XV70, RAV4 пятого поколения, а также Lexus ES250 и NX250. У смежников коробка известна под индексами Aisin AWF8F35, PSA EAT8 и VW AQ450.
UB80E — младшая 2.5-литровая версия 8-ступенчатого семейства Direct Shift: восемь передач дают плавность, экономичность и бодрую динамику. Индекс E означает передний привод. Скромный по сравнению с V6-версиями UA80 момент работает прямо на ресурс — коробке попросту нечего перенапрягать в городском ритме.
В семейство Ux также входят UA80E, UA80F, UA81F и UB80F.
Надежность и ресурс UB80E
UB80E на массовых переднеприводных Camry 2.5 и RAV4 показала себя надежной коробкой с ресурсом около 300 тыс. км: момент 2.5-литрового мотора для нее невелик, а ровная городская и трассовая езда — ее родная стихия. На первых годах выпуска встречались толчки при переключениях и течи масла, но производитель оперативно их доработал, и поздние версии нареканий почти не вызывают.
Совет покупателю: прогрейте коробку и поймайте переключения — на исправной UB80E они мягкие и без рывков, а толчки на горячую выдают раннюю недоработанную машину или забитый гидроблок. Проверьте отсутствие подтеков масла снизу и состояние системы охлаждения. Массовость платформы тут в плюс — запчасти и грамотный ремонт найти просто.
UB80E: плюсы и минусы
- Невысокая нагрузка — момент 2.5-литрового мотора для коробки небольшой
- Восемь ступеней дают плавность, экономичность и хорошую динамику в городе и на трассе
- Массовость на Camry и RAV4 — запчасти и ремонт легко доступны
- Ранние толчки и течи доработаны производителем на поздних версиях
- Толчки при переключениях на ранних выпусках — устранялись доработками
- Течи масла на первых годах выпуска
- Чувствительность к перегреву — нужна чистая система охлаждения, особенно в пробках
- Износ центрального подшипника — родовая болячка серии U, проявляется на больших пробегах
Слабые места UB80E — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Управление и прошивка (ранние) | Толчки при переключениях | На первых годах выпуска | Можно доехать |
| Уплотнения (ранние) | Течи масла | На первых годах выпуска | Не тянуть |
| Система охлаждения | Перегрев, засорение гидроблока | Грязный радиатор, старое масло, пробки | Не тянуть |
| Центральный подшипник | Гул, вибрация | С большим пробегом | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной UB80E
Доехать до сервиса можно с легкими толчками на ранних машинах и единичными ошибками — часто помогает обновление прошивки и замена масла. Течи масла надо устранять быстро, чтобы не упал уровень.
А вот гул и вибрация центрального подшипника — повод немедленно прекратить движение: разрушаясь, он повреждает планетарный механизм. При пробуксовках и провале тяги на фоне перегрева в пробках машину лучше доставить на эвакуаторе.
Что убивает UB80E
UB80E подтачивают перегрев и грязное масло: забитый радиатор поднимает температуру, а старая жидкость несет продукты износа, которые садят гидроблок. Двухлитровый с хвостиком мотор нагружает коробку умеренно, но долгие летние пробки и редкое масло делают свое дело. С пробегом просыпается износ центрального подшипника. Регулярная замена масла, чистая система охлаждения и контроль уровня заметно растягивают срок службы.
Масло Toyota ATF WS. Полный объем около 7.3 литра, частичная замена — примерно 3.0 литра. На 8-ступенчатой коробке меняйте масло каждые 40–60 тыс. км и держите систему охлаждения чистой, чтобы перегрев в городских пробках не разрушал гидроблок и подшипники.
Сколько стоит ремонт UB80E
Ремонт UB80E обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Lexus и ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание UB80E
В UB80E заливается синтетическое масло Toyota ATF WS: полный объем около 7.3 литра, частичная замена — примерно 3.0 литра. Щупа нет, уровень выставляется через контрольную пробку при определенной температуре. Оптимально менять масло каждые 40–60 тыс. км вместе с чисткой поддона и магнитов, следить за чистотой системы охлаждения и отсутствием течей.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась UB80E
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Lexus | ES250 7 (XZ10) | 2018-н.в. |
| Lexus | NX250 2 (AZ20) | 2021-н.в. |
| Toyota | Camry 8 (XV70) | 2017-н.в. |
| Toyota | RAV4 5 (XA50) | 2018-н.в. |
Частые вопросы о UB80E
Сколько ходит UB80E?
Какое масло в UB80E?
Главные слабые места UB80E?
UB80E ремонтируют или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт UB80E?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем UB80E отличается от UA80E?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии