Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 2.3 литра
- Крутящий момент
- до 200 Нм
- Какое масло лить
- ATF Mercon V или LV
- Объём масла
- 7.0 литра
- Замена масла
- раз в 70 000 км
- Замена фильтра
- каждые 70 000 км
- Примерный ресурс
- 200 000 км
- Вес
- 68 кг
Ford 4F27E — простой и неприхотливый четырехступенчатый автомат, который выпускается с 1998 года и заслужил репутацию надежной коробки для бюджетных переднеприводных машин. У Mazda тот же агрегат носит индекс FN4A-EL и ставится на Mazda 2, 3, 6 и 5. Рассчитан он на моторы до 2.3 литра и момент до 200 Нм — то есть на спокойные массовые двигатели Ford Focus, Fiesta и C-Max.
Главное достоинство 4F27E — ремонтопригодность и простота. Это та самая коробка, которую механики любят за предсказуемость: болячки у нее известны наперечет, детали доступны, а большинство неисправностей лечится переборкой без сюрпризов. Слабые места проявляются в основном на солидных пробегах.
В семейство 4Fx также входят 4F44E и 4F50N.
Надежность и ресурс 4F27E
Ресурс 4F27E при адекватном обслуживании составляет около 200 тысяч километров, а нередко и больше. Беда приходит, как правило, через мягкий металл задней крышки: ее износ роняет давление масла, и дальше по цепочке начинают страдать фрикционы. Совет покупателю: на возрастном Focus или Mazda 3 проверьте, нет ли пробуксовок и толчков, оцените цвет масла, уточните, менялась ли жидкость с фильтром. Коробка простая и недорогая в ремонте, поэтому даже подуставший экземпляр часто имеет смысл брать и приводить в порядок.
4F27E: плюсы и минусы
- Высокая ремонтопригодность и простая, отработанная конструкция
- Доступность деталей и доноров — коробка массовая и старая
- Неприхотливость к условиям и спокойный, предсказуемый характер
- Невысокая стоимость восстановления по сравнению с современными АКПП
- Износ задней крышки из мягкого металла, ведущий к падению давления
- Снижение давления масла из-за износа посадочного места крышки
- Проскальзывание и выгорание фрикционов при падении давления
- Низкий ресурс сальников, обрезиненных поршней и тормозной ленты
Слабые места 4F27E — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Задняя крышка коробки | Износ мягкого металла, падение давления | С пробегом, типичная болячка | Срочно |
| Фрикционы | Проскальзывание, выгорание | При снижении давления масла | Срочно |
| Сальники, поршни, тормозная лента | Низкий ресурс, утечки, износ | На солидных пробегах | Не тянуть |
| Соленоиды | Задержки и непредсказуемые переключения | При загрязнении и износе | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной 4F27E
Недолго и аккуратно с легкими симптомами проехать можно, но лучше не тянуть. Толчки и пробуксовки на 4F27E обычно говорят о падении давления масла из-за износа задней крышки, а это прямой путь к выгоранию фрикционов. Чем дольше ездить на проскальзывающей коробке, тем сильнее горят фрикционы и тем дороже потом ремонт. Своевременная диагностика и замена крышки спасают от полной переборки.
Что убивает 4F27E
Главный убийца 4F27E — износ задней крышки из мягкого металла. Изношенное посадочное место роняет давление смазки, фрикционы начинают проскальзывать и выгорают, а следом сдают сальники, обрезиненные поршни и тормозная лента. Грязное масло и пропущенные замены ускоряют этот сценарий, поэтому регулярное обслуживание для простой коробки решает почти все.
Масло ATF Mercon V или LV, полный объем 7.0 литра, при частичной замене около 4.0 литра. Менять масло с фильтром каждые 70 000 км, а диагностику проводить каждые 30 000 км.
Сколько стоит ремонт 4F27E
Ремонт 4F27E обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Ford и ремонта АКПП Mazda.
Масло и обслуживание 4F27E
В 4F27E заливается жидкость ATF Mercon V или LV. Полный объем составляет около 7.0 литра, при частичной замене уходит порядка 4.0 литра. Коробка простая, но к чистоте масла все равно неравнодушна: грязная жидкость ускоряет износ соленоидов и фрикционов.
Масло вместе с фильтром рекомендуется менять каждые 70 тысяч километров, а диагностику проводить чаще — примерно раз в 30 тысяч километров. Регулярное обслуживание прямо влияет на ресурс этой АКПП. Признаки, что пора менять жидкость, — ее потемнение, толчки и пробуксовки при переключениях.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 4F27E
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Ford | C-Max 1 (C214) | 2003-2010 |
| Ford | EcoSport 1 (BV226) | 2003-2012 |
| Ford | Fiesta 5 (B256) | 2005-2008 |
| Ford | Fiesta 6 (B299) | 2008-2012 |
| Ford | Focus 1 (C170) | 1999-2005 |
| Ford | Focus 2 (C307) | 2004-2010 |
| Ford | Tourneo Connect 1 (V227) | 2009-2013 |
| Mazda (как FN4A-EL) | 2 I (DY) | 2005-2007 |
| Mazda (как FN4A-EL) | 2 II (DE) | 2007-2014 |
| Mazda (как FN4A-EL) | 3 I (BK) | 2003-2009 |
| Mazda (как FN4A-EL) | 3 II (BL) | 2008-2013 |
| Mazda (как FN4A-EL) | 3 III (BM) | 2013-2018 |
| Mazda (как FN4A-EL) | 5 I (CR) | 2004-2010 |
| Mazda (как FN4A-EL) | 6 I (GG) | 2002-2008 |
| Mazda (как FN4A-EL) | Verisa I (DC) | 2004-2015 |
Частые вопросы о 4F27E
Сколько ходит АКПП Ford 4F27E?
Какое масло заливать в 4F27E?
Какие главные слабые места у 4F27E?
Ремонтируют 4F27E или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт 4F27E?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем Ford 4F27E отличается от Mazda FN4A-EL?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии